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Hamburg, Berlin, Halle/Leipzig – das sind die Top 3 der Logistikregionen in Deutschland, wie eine grundlegende Studie über diese Assetklasse der Immobilieninvestments ermittelte. Wie dieses überraschende Ergebnis zustande kommt und welche Faktoren für die Entwicklung dieser Lebensader der deutschen Volkswirtschaft maßgeblich sind, erläutern Ingo Spangenberg und Bertrand Ehm, Direktoren Industrial Investments des international tätigen Immobiliendienstleistungs-Unternehmens Savills.

Die Assetklasse der Logistikimmobilien, vor einigen Jahren noch als „Gummistiefel-Abteilung“ belächelt, ist kraftvoll der Nische entwachsen und hat sich als eigenständiges Segment am Markt etabliert. Viele Investoren sind aus den klassischen Assetklassen auf Logistikimmobilien ausgewichen, weil hier leichter Renditen zu erzielen waren. Was dem Markt allerdings bisher gefehlt hat: die Transparenz, wie sie in angelsächsischen Märkten und anderen Assetklassen selbstverständlich ist. Hier hat das Immobiliendienstleistungs-Unternehmen Savills gemeinsam mit Bulwiengesa, Berlin Hyp, Bremer und Goodman Germany eine Studie über Logistikimmobilien vorgelegt, die Investitionsentscheidungen in diese Lebensader der modernen Volkswirtschaften mit validen Daten untermauert.

Das Ranking, das auf der Basis aller erhobenen Werte entsteht, überrascht selbst Experten. Denn nach Hamburg, dessen Spitzenstellung aufgrund des Hafens und der starken Rolle des Im- und Exports zu erwarten war, finden sich Berlin und Halle/Leipzig auf den Plätzen zwei und drei. Noch vor Rhein-Main/Frankfurt, Düsseldorf, München und Köln. Was zu diesem Ergebnis führt und welche Faktoren im Detail ausschlaggebend sind, wird in dem Kommentar von Herrn Spangenberg und Herrn Ehm, Direktoren Industrial Investments von Savills, ausgeführt

Die Anforderungen an Logistikimmobilien nehmen aufgrund der aktuellen Megatrends deutlich zu. Dies ist das Ergebnis einer heute erschienenen Studie der Deutschen Hypo aus der Reihe „Global Markets“. Demnach werden sich insbesondere der technologische Fortschritt, aber auch weitere Megatrends wie die demografische Entwicklung und der Wertewandel spürbar auf die Lage und Ausstattung von Logistikimmobilien auswirken. Beispielsweise werden im Zuge der Trends Urbanisierung und Individualisierung zukünftig verstärkt kleinere Warenverteilzentren an dezentralen Standorten benötigt, die im Idealfall eine ‚Same-day-delivery‘ ermöglichen. Dies birgt auch für kleinere Städte entsprechende Entwicklungschancen.

Nach einem erfolgreichen Jahr 2015, in dem das Transaktionsvolumen auf dem Investmentmarkt für Logistikimmobilien mit 4,1 Mrd. Euro ein Rekordergebnis erreicht hat, sind auch die Aussichten für 2016 positiv. Die hohe Nachfrage ist vor allem auf ausländische Investoren zurückzuführen, deren Anteil am Transaktionsvolumen sich zuletzt auf 62% belief. Angesichts des anhaltend hohen Flächenbedarfs und des begrenzten Angebots an geeigneten Flächen ist davon auszugehen, dass sich die Preisanstiege und Renditerückgänge bei Logistikimmobilien in Deutschland weiter fortsetzen, heißt es in der Studie. Zumal Investoren durch das aktuelle Niedrigzinsumfeld, verstärkt auf der Suche nach attraktiven Anlagealternativen sind.

„Die Logistikbranche steht mit der Schaffung dezentraler Warenverteilzentren vor einem Umbruch“, erklärt Andreas Pohl, Sprecher des Vorstands der Deutschen Hypo. Die erforderliche Transportleistung zu diesen neuen Hubs werde zukünftig auch über S- und U-Bahnen erbracht. Eine besondere Anforderung stelle auch der zunehmende Lebensmittel-Verkauf über das Internet dar, bei dem lückenlose Kühlketten aufrechtzuerhalten seien. „Blickt man auf die Herausforderungen der Zukunft, mangelt es noch an geeigneten Logistikimmobilien“, so Pohl

Der Logistikdienstleister „Honold – Logistik ist grün“ baut in Norddeutschland seine Präsenz aus. Der mittelständische Logistikdienstleister, entwickelt eine 20.000 qm große Logistikhalle im Gewerbegebiet Bantorf / Barsinghausen. Ein Kernmieter mit 15.000 qm hat bereits einen langfristigen Mietvertrag unterschrieben. Honold investiert nach eigenen Angaben einen hohen Millionenbetrag in den Bau der Anlage. Der Geschäftsführende Gesellschafter Heiner Matthias Honold schätzt das Projekt jedoch auch aus einem weiteren Grund als „ein Herzensanliegen“ ein. Er selbst hat vor knapp 15 Jahren eine Lehre bei einer Spedition in Hannover gemacht und somit ist die Freude im Hause Honold groß nun mit einem eigenen Standort aufwarten zu können. Eine Kaufoption für eine 2,2 Hektar große Erweiterungsfläche im Westen hat sich das Unternehmen für die Dauer von drei Jahren zusichern lassen. Ob die Option gezogen wird, hängt von der weiteren wirtschaftlichen Entwicklung ab. In Hannover betreibt Honold – Logistik ist grün bereits einen 15.000 qm Standort in Isernhagen.

Übergabe im Oktober 2016

Das Grundstück wurde bereits im Vorfeld geräumt und auf Bodendenkmäler untersucht. Die 12 m hohe Halle wird über einen Bürokomplex mit rund 400 qm verfügen. Die gesamte Anlage wird nach der ökologischen Philosophie von Honold mit modernsten nachhaltigen Gesichtspunkten gebaut. Die Übergabe an den Mieter ist für Oktober 2016 vorgesehen. „Die Zusammenarbeit mit den Behörden in Barsinghausen und Hannover läuft vorbildlich. Man merkt, dass die Region Hannover ein Logistik Hotspot ist und Logistik in Norddeutschland einen hohen Stellenwert genießt.“ so Heiner Matthias Honold.

Die UBS Real Estate GmbH mit Sitz in München hat für ihren Spezial-AIF UBS (D) German Logistics Property Fund 2 zum Jahresende 2015 eine Logistikimmobilie im Güterverkehrszentrum (GVZ) Brieselang westlich von Berlin erworben.

Die Immobilie ist vollständig und längerfristig an eines der bekanntesten europäischen ECommerce-Unternehmen im Mode- und Textilbereich vermietet. Mit der Akquisition des Gebäudes konnte die Fondsallokation auf die etablierte und wachstumsstarke Logistikregion Berlin / Brandenburg ausgeweitet werden.

Die Immobilie verfügt über rd. 26.500 m² Hallengrundfläche, die durch den Einzug von branchentypischen Zwischenbühnen sukzessive erweitert wurde. Die Hallenkonzeptionierung in drei Brandabschnitte und eine zweiseitige Andienungsmöglichkeit für LKW-Verkehr ermöglicht die Vermietung an mehrere Nutzer. Das rund 117.500 m² große und rechteckig geschnittene Grundstück bietet Erweiterungspotenzial südlich des Bestandsgebäudes.

Der Fonds ist mit Eigenkapitalzusagen von über 150 Mio. Euro voll gezeichnet. Die annualisierte Rendite nach BVI-Methode seit Fondsauflage im Juni 2012 bis Januar 2016 liegt bei 9,7%.

Derzeit läuft die Suche nach einem passenden Standort.

Die Drogeriemarktkette dm plant voraussichtlich für 2018 ein drittes Warenverteilzentrum in Betrieb zu nehmen. Bislang verfügt das Handelsunternehmen über die beiden Warenverteilzentren in Weilerswist bei Köln und in Waghäusel bei Karlsruhe.

„Das kontinuierlich rasche Wachstum führt dazu, dass wir weitere Kapazitäten schaffen müssen, wenn wir nicht aus allen Nähten platzen wollen. Daher sind wir derzeit auf der Suche nach einem geeigneten Standort“, sagte Christian Bodi, als dm-Geschäftsführer verantwortlich für das Ressort Logistik, am 22. Oktober 2015 anlässlich der Jahrespressekonferenz des Handelsunternehmens.

Im zurückliegenden Geschäftsjahr 2014/2015 hat dm in Deutschland die Sieben-Milliarden-Euro-Umsatzmarke überschritten. Damit blicke man auf das bisher erfolgreichste Geschäftsjahr zurück, teilte das Unternehmen mit. Im Zeitraum 1. Oktober 2014 bis 30. September 2015 lag das Wachstum in Deutschland bei 9,8 Prozent.

Konzernweit steigerte dm-drogerie markt seinen Umsatz den Angaben zufolge um neun Prozent und setzte erstmals mehr als neun Milliarden Euro um.